Vegna þróunar og vinsælda tvinnbíla og rafknúinna farartækja mun eftirspurn eftir akstursmótorum sem eru með rafbílum halda áfram að aukast í framtíðinni. Til að bregðast við þessari alþjóðlegu eftirspurn hafa mörg fyrirtæki einnig þróað flatar enameled vírvörur.
Rafmótorar eru mikið notaðir í iðnaði, með breitt aflsvið og margar gerðir. Hins vegar, vegna meiri krafna nýrra orkutækja á drifmótora hvað varðar afl, tog, rúmmál, gæði, hitaleiðni o.s.frv., samanborið við iðnaðarmótora, verða ný orkuökutæki að hafa betri afköst, svo sem smæð til að laga sig að takmörkuðu innra rými ökutækisins, breitt vinnuhitasvið (-40~1050C), aðlögunarhæfni að óstöðugu vinnuumhverfi að hólfum og mikið áreiðanleika farþega, tryggja gott öryggi farþega, hröðunarafköst (1,0-1,5kW/kg), þannig að það eru tiltölulega fáar tegundir af drifmótorum og aflþekjan er tiltölulega þröng, sem leiðir til tiltölulega einbeittrar vöru.
Hvers vegna er „flatvíra“ tækni óumflýjanleg þróun? Ein lykilástæðan er sú að stefnan krefst verulegrar aukningar á aflþéttleika akstursmótorsins. Frá sjónarhóli stefnunnar er í 13. fimm ára áætluninni lagt til að hámarksaflþéttleiki nýrra ökutækjadrifhreyfla nái 4kw/kg, sem er á vörustigi. Frá sjónarhóli alls iðnaðarins er núverandi vörustig í Kína á bilinu 3,2-3,3kW/kg, þannig að það er enn 30% pláss fyrir umbætur.
Til að ná fram aukningu á aflþéttleika er nauðsynlegt að samþykkja „flatvíramótor“ tækni, sem þýðir að iðnaðurinn hefur þegar myndað samstöðu um þróun „flatvírmótors“. Grundvallarástæðan er enn miklir möguleikar flatvírtækni.
Fræg erlend bílafyrirtæki hafa þegar notað flata víra á drifmótora sína. Til dæmis:
·Árið 2007 tók Chevrolet VOLT upp tæknina Hair Pin (hárnálaflatvíramótor), með birgðafyrirtækinu Remy (keypt af íhlutarisanum Borg Warner árið 2015).
·Árið 2013 notaði Nissan flatvíramótora á rafknúnum ökutækjum, með birgi HITACHI.
·Árið 2015 gaf Toyota út fjórðu kynslóð Prius með flatvíramótor frá Denso (Japan Electric Equipment).
Sem stendur er þversniðsform glerungsvírs að mestu leyti hringlaga, en hringlaga emaljeður vír hefur þann ókost að rifafyllingarhraði er lítill eftir vinda, sem takmarkar verulega virkni samsvarandi rafhluta. Almennt, eftir fullhleðsluvinda, er rifafyllingarhlutfall emaljeðurs vír um 78%. Þess vegna er erfitt að uppfylla kröfur tækniþróunar fyrir flata, létta, kraftlitla og afkastamikla íhluti. Með þróun tækninnar hafa flatir enamelaðir vírar komið fram.
Flat enameled vír er tegund af enameled vír, sem er vinda vír úr súrefnislausum kopar eða rafmagns ál stöngum sem eru dregin, pressuð eða rúlluð með ákveðinni forskrift af mold, og síðan húðuð með einangrunarmálningu mörgum sinnum. Þykktin er á bilinu 0,025 mm til 2 mm og breiddin er almennt minni en 5 mm, með breidd og þykkt hlutfall á bilinu 2:1 til 50:1.
Flatir glerungar vírar eru mikið notaðir, sérstaklega í vafningum ýmissa rafbúnaðar eins og fjarskiptabúnaðar, spennubreyta, mótora og rafala.
Birtingartími: 17. maí 2023